雨天行车，隧道出入口事故风险大幅上升。这是因为受光线骤变、路面易形成水膜等多重因素影响，车辆行经此处，更容易打滑、失控。

近日，在二广高速湖南益阳段，当时正下着大雨，一辆小车驶出隧道后突然失控，向右侧偏离，径直撞向山体。车身旋转180度后侧翻倒地，滑行一段距离后停在快车道内。所幸车内人员均系好安全带，无人受伤。

交警认定，驾驶人胡某雨天未降低行驶速度，承担事故全部责任，并依法对其处以罚款100元。相关部门曾统计443起隧道交通事故的事发位置，发现事故高度集中在隧道进出口路段。进口段事故主要分布在洞外100米至洞内200米区域，出口段则恰好相反，事故多集中在洞内100米至洞外200米区域。从事故类型来看，追尾是隧道事故最主要的形态，占事故总量的一半以上。

公安部交管局公路交通秩序管理指导处干部 黄靖博：驾车进入隧道，因为隧道外部强光，洞内又骤暗，人眼的暗适应需要几秒钟的时间，会瞬间看不清洞内的情况。出隧道的时候，因为外部的强光，洞内是比较昏暗的，会导致出现强眩光，看不清路面和前方车辆的情况。

隧道出入口路面易堆积泥沙、油污，遇积水后会形成厚水膜，车辆易出现轮胎打滑、刹车跑偏等情况，制动距离也会大幅增加。因此，雨天隧道出入口的事故概率远高于普通露天道路。

公安部交管局公路交通秩序管理指导处干部 黄靖博：雨天驾车进入隧道，要提前减速、打开近光灯，注意与前车拉开安全距离。出隧道时要注意防眩光、防强光，切勿急加速、注意留心洞口的积水。

遇雨雾天气

请谨慎使用车辆辅助驾驶

如今，随着车辆辅助驾驶功能的普及，不少驾驶人行车时会开启这一功能。不过，暴雨、大雾等恶劣天气，会干扰车载传感设备，从而极易引发相关功能失效，驾驶人务必多加留意。

配备辅助驾驶的车辆，车身上会搭载很多摄像头、雷达等传感器。遇到暴雨、大雾等恶劣天气的时候，这些传感器的感知、识别能力会大幅下降，给行车安全带来额外的不确定性。

公安部道路交通安全研究中心宣教部副研究员 刘晓晨：雨滴在摄像头的表面会形成一层水膜，导致目标的识别准确率降低。如果是暴雨天气，摄像头几乎无法获取清晰、有效的图像，依赖摄像头的车道保持、领航辅助这些功能都会直接失效。激光雷达会把雨滴误识别为障碍物，就会频繁触发紧急制动。而毫米波雷达虽然能够穿透雨雾，但是它的分辨率比较低，无法准确区分静态的障碍物和路面积水，就容易把积水的反射信号误判为障碍物，导致误刹车。

目前，市面上搭载辅助驾驶功能的车辆，其用户手册均明确标注：在能见度差、浓雾、大雨、大雪、重霾等恶劣天气条件下，辅助驾驶系统的性能会受到影响，无法实现预期功能。

公安部道路交通安全研究中心宣教部副研究员 刘晓晨：小雨天气，路面的道路交通标线清晰可见、没有明显的积水时，可以谨慎使用辅助驾驶功能。如果遇到中到大雨、路面有大范围积水，这个时候必须关闭辅助驾驶，改为人工驾驶。行车结束后，要及时轻擦摄像头、雷达，要确认相关功能能够正常使用。

交管部门再次提醒：无论是否雨天，使用车辆辅助驾驶功能时，驾驶人应当确保双手全程握稳方向盘，以便在意外发生的第一时间接管车辆。

（央视新闻）