6月30日至7月3日，市委副书记、市长任刚率青岛市代表团访问韩国。

从仁川到首尔，再到济州，四天时间，行程排得满满当当。

SPG株式会社、三星电子、GS能源株式会社、LG电子株式会社、锦湖轮胎株式会社、希杰集团、高丽制钢株式会社、耐克森轮胎株式会社……

细数这份走访企业名单，其背后，正是青岛加码“10+1”创新型产业体系而准备的一份“产业清单”。

01

为什么是这些企业？

出访名单上的每一家企业，都不是随机挑选的。它们要么已在青岛深耕数十年，要么与青岛的主导产业高度契合。梳理这份名单会发现一个清晰的逻辑：青岛正在“精准补链”——每一家被拜访的企业，都对应着青岛“10+1”创新型产业体系中的某个关键环节。

GS能源株式会社是世界500强企业，主营能源业务，涵盖石油、天然气及可再生能源等领域。青岛丽东化工有限公司，就是2003年GS能源投资设立的。

公司正积极拓展绿色能源组合、清洁氢能经济基础设施、智能电力解决方案和循环资源生态系统四大关键领域。对正在推动绿色能源产业化提速的青岛来说，双方有更多的合作空间。

三星是韩国第一大企业，业务覆盖电子、金融、造船、机械、化学、工程、医药、服务等领域。此前，三星电子中国销售总部已签约落户青岛。

不管是在信息技术，还是在生命健康等领域，青岛都希望进一步推动三星集团加大在青投资力度，进一步拓展合作领域。

“中国青岛—韩国济州经济贸易论坛”在济州举办

SPG株式会社于2002年5月在青岛投资设立青岛成信马达有限公司，聚焦高效节能精密制造。成信马达主营的高效节能精密电机、自动驱动系统及相关新型机电元件，正是智能装备产业链上游的核心零部件环节。

锦湖轮胎是韩国第二大轮胎生产商。2018年双星集团增资持股45%，成为其控股股东；2026年2月获深交所通过并购案，成为国内轮胎行业首例A股上市公司并购境外上市公司案。双方通过战略协同、优势互补，整合全球资源，提升研发实力。

韩国高丽制钢株式会社是全球最大的金属线材企业之一，产品涉及子午线轮胎用钢丝帘线、胎圈钢丝等，应用于汽车、飞机、桥梁、电梯各个领域。

2001年，高丽制钢在青岛设立中国首家制造工厂——青岛高丽钢线有限公司；此后又陆续投资设立高丽制钢（青岛）新型材料有限公司和高丽精线合金（青岛）有限公司。二十余年来，高丽制钢在青岛持续深耕，已把这里打造成为其在全球的重要生产基地。

耐克森轮胎株式会社是韩国历史最悠久的轮胎制造企业，其在青投资设立青岛耐克森轮胎有限公司。落户以来，公司多次增资，持续扩大产能，其半钢子午线轮胎为众多国内外汽车厂商供应。

耐克森轮胎向比亚迪新车配套供货轮胎。图片来源：耐克森轮胎（中国）官网

这些企业分属不同赛道，却有一个共同特征：它们要么已在青岛扎根多年，要么与青岛的产业方向高度匹配。市长的这次走访，既是一次对既有合作的“加码”，更是对未来可能的一次“探路”。

02

青韩合作的“家底”

青岛与韩国，隔海相望，地缘相近。这种天然的区位优势，让青岛成为韩国企业进入中国市场最早、布局最密集的城市之一。

作为青岛市第二大外资来源地、第三大贸易伙伴国，自1989年第一家韩资企业在青落户，青岛与韩国至今已携手走过30多年。

截至目前，韩国累计在青投资项目达1.4万个，实际利用韩资超210亿美元，占全市外资总量近1/5。

而青岛“10+1”创新型产业体系的提出，为这一深厚的合作基础标定了新坐标。双方正在从散点式的项目合作，走向体系化的产业共融。

先导产业，瞄准的是底层技术的制高点。

在第七届跨国公司领导人青岛峰会韩国跨国公司企业家圆桌会议上，多家企业透露了在青合作新动向——

新一代信息技术领域，海信集团副总裁杨旸表示，海信预计2026年在韩国的采购将主要集中在半导体、家电零部件领域。其中，海信与韩国半导体制造商SK海力士已有20余年合作历史。

人工智能领域，LABL Corporation首席执行官崔珉锡透露，计划在青岛设立分支机构；

软控股份有限公司副总裁杨慧丽介绍，软控股份与耐克森签署AI战略合作备忘录，从单机装备供应升级为整线解决方案。软控股份近5年累计为韩国主要轮胎企业提供智能装备超6亿元人民币。

软控集团青岛基地。图片来源：软控集团官网

新兴产业，是双方合力突围的主战场。

汽车产业链是其中的缩影。2026年1月，韩国APDS汽车安全系统项目在城阳区签约，专注高性能刹车垫等核心零部件研发生产，长期为现代、起亚等车企配套；

生命健康领域，2025年8月，明月海藻集团旗下青岛明月生物医用材料有限公司与韩国英化学株式会社合资周年暨新项目投产启动活动举行，项目聚焦医疗及儿童化妆品领域，填补了区域内高端医疗耗材及儿童化妆品材料的产业空白。

优势产业，是双方深耕多年的“基本盘”。

在智能家电领域，海尔已在韩国市场深耕22年。 2025年12月，海尔与LG化学共建联合实验室，加强新产品开发与技术合作，为用户提供智能家电创新产品解决方案。

现代轻工领域，作为是国内最大泡菜出口基地，青岛拥有20余家规模以上泡菜企业，年输韩泡菜超20万吨、货值超10亿元，约占全国70%。

青岛农心于1998年由韩国农心独资建立，自2017年以来，累计投资10亿元建设智能化新工厂，年生产500余种食品原料，产品出口至韩国、美国、东南亚等地。

农心食品中国研发本部。图片来源：青岛农心官网

青韩合作的“家底”，已经渗透进青岛“10+1”创新型产业体系的每一个层级。这种合作不是零散的、偶发的，而是沿着青岛产业升级的主线，逐层嵌入、逐项落子。

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架桥铺路，青韩合作没有“句号”

此次出访还有一个很重要的参访点——西归浦江汀邮轮港口。

西归浦江汀邮轮港口位于韩国济州道南部，是济州道规模最大的邮轮港。该港口与青岛邮轮母港联系紧密，是青岛港口出发航线的热门目的地之一。

此行专程走访这一港口，背后是一条正在被“航路”重塑的合作通道——港口是青韩之间人流、物流最直接的接口，接口越畅，合作越深。

而青岛与韩国之间的“接口”，远不止这一个。

青岛港每周有约40班“日韩快线”直达班船，形成了高效的海上物流大通道；2025年10月，“青岛—济州”集装箱航线首航，这是济州首条国际集装箱定期班轮航线，采用“海上巴士”模式，将物流时效从“周级”提升至“天级”。

“理想号”邮轮在青首航，载有1400余名旅客开启4晚5天韩国跨境邮轮之旅。

空中通道同样密集——青岛日均往返韩国航班达38架次，实现航班“公交化”运营。自2024年11月8日对韩免签政策试行以来，一年间青岛机场口岸入境韩国籍旅客超36万人次。

如果说港口和航线是硬件层面的“硬联通”，那么政策、制度、平台则是软件层面的“软联通”——二者缺一不可。

政策支持上，2025年4月，青岛市人民政府印发《青岛市进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度若干措施》，明确深化与韩国在高端装备、生物医药、清洁能源等领域的投资合作；

2025年11月，青岛自贸片区发布《青岛自贸片区中日韩创新合作中心青岛基地建设方案》，从科技创新、产业合作、平台建设、金融创新、人文交流、人才政策等15个方面确定重点任务。目前，自贸片区已累计吸引韩国投资企业191家，注册资本超过10亿美元。

在平台搭建上，青岛也动作频频。

2026年2月，今年青岛首场外资企业圆桌会议——青岛市韩资企业圆桌会议召开；

2026年6月，第七届跨国公司领导人青岛峰会期间举办韩国跨国公司企业家圆桌会议；

6月23日，韩国釜山·青岛城阳产业交流对接会举办。

这些活动搭建起青韩常态化沟通对接机制，让合作从“面对面”走向“肩并肩”。

从优势产业的市场共享，到新兴产业的赛道共拓，再到先导产业的技术共研……韩国企业的技术、资本、管理经验，已经渗透进青岛产业的根系；青岛的开放环境、销售网络、制造能力，也为韩资企业提供了深耕中国乃至辐射全球的支点。这种双向奔赴，正在从量的积累走向质的升级。