历史总在不经意 间写下 新篇 。 7月7日，经国务院批复同意，文化和旅游部印发《旅游强国建设“十五五”规划》 （ 以下简称《规划》 ） 。 《 规划》里， 三条跨省旅游廊带 颇引人注目 ：大运河文化旅游带、太行山文化旅游带，以及张家界 —崀山—桂林旅游线路。

大运河、太行山、张崀桂 ——三个名字并列的那一刻，本身就说明了张崀桂在国家棋局中的分量。身处湘西南的邵阳，迎来了 重要的发展 机遇，一个区域的文旅格局正在被改写。

善弈者谋势 ， 更要乘势而上。 “当前邵阳正抢抓机遇，主动对接大张家界国际旅游区建设，借力 ‘ 张崀桂 ’ 旅游线路，携手张家界、桂林共建旅游线路、互引客源。 ”邵阳市委书记程蓓谈及邵阳文旅产业发展时表示。

大势已至正当时

摊开中国的旅游地图，张家界、崀山、桂林恰好排成一条直线，距离 超过 500公里 。三类全球稀缺地貌 ——石英砂岩峰林、壮年期丹霞、喀斯特水系沿线依次展开，汇聚了 6 处世界遗产、 2 处世界地质公园、 7个 国家 5A级旅游景区 。 其文旅资源稀缺性、密集度和品质，媲美欧洲阿尔卑斯旅游廊道。

但 过去十几年，这条走廊一直处于 “通而不畅”的尴尬之中 ， 有种咫尺天涯之憾。 张家界与桂林 “ 背对背拥抱 ” ，邵阳 却只能作为 “过道”。新宁 崀山 、 城步南 山、隆回花瑶 ——这些散落在雪峰山麓的 明珠也似乎 迷失在 了 地图 里 。

新宁联合村的陈贻斌 很 有发言权。他的民宿到了旺季忙得脚不沾地，但旺季一过，就开始发愁。 “ 游客从长沙过来要四五个小时，从桂林转车也要折腾大半天，很多人直接放弃了。 ”

坐拥世界级山水人文资源，文旅产业的价值释放仍存在较大提升空间。

不是没努力。 2010年崀山申遗成功，邵阳就有了串联三地的想法。从县级到市级，人大代表、政协委员 持续 提建议、交提案。文旅部门的工作人员常年往返长沙、桂林、张家界，对接各级主管部门。十几年的 时间 ， 就是 为了把这三个点 串 成一条线。

但单凭一地之力难以统筹跨省协同发展，多方携手联动方能盘活全域文旅布局。

这一局面在 今 年 7月 迎来历史性转折。 《 规划 》 明确将张崀桂 旅游廊带 纳入 “统筹优化旅游空间布局”的国家棋局。用邵阳老百姓的话来说，这叫“国家点名”——我们的山水入了国家的法眼，上了国家的棋盘。 那么， 省级、国家级的配套政策和资金，会沿着这条走廊铺开。

旅游廊 带 是 “围绕特定主题建立的线性空间，集生态、文化、交通、经济于一体，是全域旅游发展的重要突破口”。对邵阳而言，这意味着城市定位的 重塑 。它不再是长沙、张家界、桂林三大旅游城市之间的 “ 中间 地带 ”，而是张崀桂黄金走廊的“中枢节点”。

《规划》明确将 “ 推动区域旅游协调联动 ” 作为核心任务之一，提出依托 “八横八纵”高铁通道、公路网、内河航道等交通廊道，不断完善“点状辐射、带状串联、网状协同、优势互补”的旅游发展格局 。 张崀桂廊道正是这一国家空间战略的典型载体。

有了《规划》的加持， 张家界的奇峰 秀 云，桂林的漓江烟雨 会更让人心驰神往 ， 崀山的 红色丹霞 也将走向 聚光灯下。

机会留给有准备的人

机遇向来眷顾有准备的人，唯有夯实基础，主动谋划，方能牢牢把握住发展窗口期。

被 “ 国家点名 ” 只是第一步。能不能接住这 “ 泼天富贵 ” ， 终究依托实干能力 。

邵阳正在做的是两件事：修路，把交通短板补上；提质，把旅游产品做精。 换句话说，既要保证酒好，也要让酒香能出巷。

2025年底，城龙高速建成通车，从城步直通广西龙胜，串起南山牧场的旅游大动脉。这条路上诞生了湖南首个全开放式“交旅融合”服务区——南山服务区，“原野天幕”般的建筑形态融入苗族文化元素，配套旅游专线直达景区，下了高速就进了景区。

邵阳 修建 的是连通外界的物理通道，更是让世界看见南山、让苗乡走向世界的 “ 心灵栈道 ” 。

2026年初，新新高速主线通车，直通崀山景区大门，隆回到新宁的车程从两个半小时压缩到四十分钟。江黄旅游公路同步在建，未来将把崀山、南山、黄桑串成一条旅游环线。邵阳高速总里程达到869公里，跃居全省前列。

崀山景区本身也在全面提质 ——八角塔客运索道投入运营，武冈古城持续开展保护性修缮，交通 接驳 、游客接待等服务短板正在一一被补齐。

邵阳人心里清楚：路通了，游客才会来 ； 游客来了，一切才有可能。 旅游，主打的便是一个人气。

2026年上半年，崀山景区接待游客371万人次，同比增长19.97%；门票收入3125万元，同比增长38.52%。更亮眼的是入境游——前4个月入境游客超2万人次，已超上年全年；俄罗斯、韩国、日本及 中国香港 团组接踵而至。

2024年6月，香港西九龙至张家界高铁开通，邵阳成为沿线站点。 不少 香港旅行商将崀山纳入 “张崀桂”连线产品。正如 邵阳 城市形象歌曲《资江谣》所唱： “高铁呼啸过，奔向新远方”——香港至邵阳的通道，正让这座古城从粤港澳游客北上的“盲区”变成 “ 心动区 ”。

与交通、景区的 “ 硬提质 ” 并行的，是文化内涵的 “ 软提升 ” 。邵阳的文化家底相当厚实。 16项国家级非遗、53项省级非遗，蓝印花布、苗绣、宝庆竹刻、滩头年画、花瑶挑花——每一样都是可以深度体验的文化IP。

非遗活态化是邵阳文旅融合的第一张牌。 今年 春节假期，武冈西直街首届非遗年活动火热上演，傩舞祈福、武冈丝弦、汉服巡游、鱼灯舞等沉浸式体验将千年王城的传统年味拉满；城步苗族自治县的吊龙、爬龙在夜色中走街串巷，苗绣、山歌同步展演。大祥区宝庆里历史文化街区，非遗甲胄巡游、棕包脑舞等 7支民俗队伍沿街展演，非遗、美食、年货三大集市同步开放。

这些并非零散节庆，而是邵阳 “ 一县一品、全域联动 ” 文旅融合格局的缩影 ——每一个县区都在用自己的文化 图腾 讲述 着 独特的邵阳故事。

邵阳的非遗不光是热闹，而且 产业化同步加速 ： 湖南蓝印文化公司旗袍年销售额突破 5700万元，邵阳职院 “ 十二月花神 ” 都梁盘扣获中国特色旅游商品大赛金奖。

夜经济是邵阳文旅融合的第二张牌。 “ 五一 ” 期间，新邵资江码头的打铁花表演成为现象级事件 ——铁汁抛向夜空遇风炸开，万点金红铺满天幕，岸边千名游客欢呼声盖过江水声。这场非遗表演带火了整个江岸夜经济：夜市小吃摊、饮品店营业到凌晨2点，商户营业额翻倍。北塔区宝庆夜市形成非遗体验、美食消费、无人机表演的夜间消费矩阵；城步巫江夜游成为夜间文旅新地标。

当 “ 夜间亮起来 ” 与 “ 非遗活起来 ” 结合在一起，文旅消费便有了 “ 白天有得玩、晚上有得逛 ” 的全时段活力。

“ 以文塑旅、以旅彰文 ” ——非遗从展品变产品，文化从遗产变财产 ， 邵阳文旅因此在蓄势发展中有了更大的底气，在 “奔跑中追赶好时光”。

打开的不只山水之门

张崀桂 廊带建设和大张家界国际旅游区建设是一脉相承的。

2026年初，湖南省委常委会审议通过《大张家界国际旅游区建设行动方案》，覆盖38个县市区，邵阳被列为建成湘西南自然遗产与民族文化双轮驱动特色增长极，崀山与武陵山、雪峰山并列“三山”。

换句话说，邵阳从一个 “ 单体景区 ” 的参与者，变成了整个区域文旅版图的共建者。

这不是分蛋糕，是一起把蛋糕做大。吉首大学旅游与城乡规划学院院长鲁明勇说得很直白： “ 张家界的山水、湘西州的古城、怀化的和平文化、常德的稻作文明、邵阳的地质公园，都是湖南的绝活。大家拧成一股绳，会更有力量。 ”

从省级战略到国家规划，双重政策叠加释放出显著的乘数效应。湘桂两省区已经试水 。 游客持张家界、桂林两地 A级旅游景区 门票，可享崀山等邵阳景区门票半价优惠；广西全境旅行社推出 4至5天张崀桂精品大巴线，香港旅行商主推张崀桂连线产品，印尼入境包机团也将崀山列入固定行程。

大张家界国际旅游区建设启动以来，沿线各地在客源互送、线路共推、品牌共建上已取得实质性进展， “ 一趟行程、三地同游 ” 正从构想走向常态。

张崀桂廊 带 对邵阳的意义，远不止于多了一条旅游线路。它 无疑也 是一扇 “ 开放之门 ” ——把世界游客请进来，也让邵阳制造走出去。

邵阳是全球知名的小商品生产基地，全球每 5只打火机就有1只产自这里，纸质红包、一次性打火机、书包、小五金等产品覆盖全球市场，经贸 “ 朋友圈 ” 遍及 186个国家和地区。百万邵商遍布世界，成为连接内陆与全球的天然纽带。

“十五五” 开局，湖南锚定 “三高四新” 美好蓝图，其中 “ 内陆地区改革开放高地 ” 正是赋予邵阳的重要使命。 为此，邵阳 全面启动跨境电商综试区建设，开通邵阳 － 东盟卡班快道、中欧接续班列，致力打造湖南对接非洲和东盟深度合作先行区 ， 都是为了在打造内陆地区改革开放高地上走在前列。

从魏源 “ 睁眼看世界 ” 到百万邵商闯全球，从一根扁担挑天下到一条走廊连世界，邵阳的开放基因从未断流，而张崀桂廊道正是这条开放之路上最新的注脚。

不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。跨区域 旅游 廊道的成功关键在于 胸怀全局、开放协同， 这是张崀桂廊 带 的建设方向，也是邵阳 不断深化改革开放， 走向全域繁荣的路径所在。

资江奔涌，汇入洞庭，终归大海。 张崀桂廊 带 打开的，不只是邵阳的山水之门，更是一座城的格局与未来 ， 邵阳也必将走向属于自己的星辰大海。

来源：湖南日报

编辑：黄文成