“春江水暖鸭先知。主机厂就是在江里游的鸭子，2024年3月全国两会后，整个赛道热度就升温了。”零重力飞机工业首席战略官陈炎告诉澎湃新闻记者。

　　2023年12月，中央经济工作会议把低空经济列入战略性新兴产业。2024年全国两会，低空经济被作为“新增长引擎”写入政府工作报告。这一年也被称为中国“低空经济元年”。

　　陈炎表示，二十届三中全会后，各方热情进一步高涨。整个下半年，长三角、珠三角的重点城市，对低空经济支持的力度明显在加大，很多实际的支持措施出台并落地。“一些地方成立了专项基金，投资机构越来越多跟我们接洽。国家和地方各级政府发出明确的信号，吹响了全面发展低空经济的号角。”

　　当前低空经济，火热的不仅是概念，还有订单。我国低空经济正进入快速成长阶段，涌现出许多电动垂直起降（eVTOL）技术和制造商。近期，澎湃新闻记者回访了2024年调研过的重点科技型企业，观察他们在技术、商业上的新进展，以及作为“新引擎”为地方经济带来的新动能。

　　商业上的进展

　　作为2024年新兴产业的关键词之一，低空经济，商业上的进展令人振奋。

　　陈炎表示，零重力现在有两款机型签署了订单。“电动固定翼飞机RX1E-A已经可以带来营收，核心零部件实现100%国产化，具有教练机资质，应用于飞行培训及飞行体验。该款机型2024年已取得近百架确认订单。”

　　陈炎介绍，另一款机型ZG-ONE，正开始取证的流程，目前已有千余架的意向订单。“意向订单主要来自文旅行业、景区。表明这款产品初步得到市场的认可。我们也会把意向订单陆续进行转化，成为确认订单。”

　　低空经济航空器主要有三类：除了传统的直升飞机、固定翼飞机、飞艇，还包括无人机、eVTOL。无人化、电动化、智能化为主要方向。电动垂直起降又分为多旋翼、复合翼和倾转旋翼三大主流构型。

　　牧羽天航空科技（江苏）有限公司是一家集重载复合翼及倾转eVTOL无人机的研发、制造、运营为一体的综合企业，从整机到系统部件高度垂直整合，已经在载人飞机、无人机领域默默耕耘了20年。

　　2018年，牧羽天航空创始人王勇将企业迁入无锡高新区空港经开区，为大规模量产做准备。基于此前载人飞机的研发经验，开始专攻重载荷eVTOL。

　　出生于机械工程师家庭的王勇，从小就是一名航空发烧友。1990年，20岁的王勇制作出了人生中第一架飞行器——“三角翼”。这架三角翼也成了王勇航空事业的最初原点。2004年开始正式搭建团队研发载人飞机，2018年，全面转向大型无人机，也就是货运eVTOL赛道。

　　2024年1月30日，牧羽天成功完成了全球首款油电混合吨级eVTOL无人机（型号：AT1280）多旋翼转换固定翼航线飞行+固定翼转换多旋翼模态安全降落的飞行测试。这款起飞重量1.3吨、载重设计500公斤的混合动力垂起固定翼飞机，近期即将去新疆做远距离、复杂环境条件下的试飞。为尽可能保证飞行安全，航空器需多次试飞，积累飞行数据。

　　“这款飞机有客户在和我们谈，2025年可能采购十架。我们和东南亚的客户也在谈，计划作为海岛之间的运输工具。如果拿下这个订单，就是近1600架，这样有可能在海外建分公司，作为总装交付。”王勇告诉澎湃新闻记者。

　　作为多功能应用平台，500公斤载重的飞机可用于物资货运、森林灭火、空中中继、人工增雨、空中侦查巡逻等执行。

　　眼下，无锡正在打造颇具特色的“低空之城”。

　　牧羽天航空、道尼尔海翼等整机制造企业，为无锡在低空经济赛道上赢得先机。

　　“低空经济涵盖低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等环节，产业链长，辐射面广，每个城