捷途旗下的四款方盒子车型，已经有三款吃到了“双胞胎”战略的红利。该战略通过推出相似但具差异化的双胞胎产品，充分覆盖用户需求，实现协同共赢。旅行者的一炮而红催生了其插混版本——山海T2的快速入市，而自由者凭借与旅行者同级别、同平台的特性，以亲民的价格拿下入门级市场份额。

作为捷途方盒子四兄弟中的一员，山海T1虽每月销量基本达到四位数，却一度缺乏令人过目不忘的产品特点。不过，随着2025款新车携“三板斧”焕新上市，逐步丰满的产品力让山海T1不再是兄弟车型的依附者，而是逐渐成为主力车型的定义者。

用更低的价格门槛，与山海T2形成掎角之势

方盒子与捷途的关系，就像耶路撒冷之于西方世界。捷途将“方盒子”视作一种汽车文化，甚至每年都要在宁夏中卫的沙坡头举办一场关于方盒子的盛会。在本届方盒子大会上，2025款捷途山海T1的价格终于公布。

新车共计带来五款车型，指导价区间为13.49万-17.99万元。类比同为插混方盒子的兄弟车型山海T2，其17.99万的顶配价格刚好与T2入门版价格无缝衔接。就像旅行者与自由者之间的紧密配合，山海T1以更加亲民的价格完成了与山海T2的补位挡拆。

既然是以价格优势走天下，山海T1还将继续获得厂补和国补等相关优惠权益的进一步加持，继续下探购车门槛，增强综合竞争力。

搭43.2kWh大电池，成30万以内纯电续航最长的混动方盒子

从2025款山海T1的配置表不难看出，这一车系新增了一个长续航版本——226km穿越。该车型搭载了宁德时代43.2kWh大电池，名字中的“226km”代表着车辆的纯电续航达到了226km。

对于城市用户来说，如果想要降低用车成本，可以把其当作电车来使用，一周一充即可满足大部分用户的日常通勤。

得益于纯电续航能力的增加，车辆的综合续航能力也在同步提升。在满油满电状态下，山海T1的综合续航里程为1500公里，甚至已经实现了对山海T2的反向逆袭。

补齐四驱版空缺，XWD版本终于来了

除了刚才提到的长续航版，2025款山海T1终于补足了四驱车型的空缺，让方盒子与轻越野重归于好。XWD版本车型采用了捷途最新的鲲鹏CDM-O系统，采用了1.5TD混动专用发动机，并且在P3和P4位置分别布置驱动电机为前后桥出力。

系统综合功率为440kW，峰值扭矩达到840N·m，实现了“混动大V8”的动力表现。CDM-O系统相比其它电混四驱最大的特色，就是能在满电和馈电状态下均可获得四驱动力。

在馈电工况下，系统将凭借P1位置的发电机+发动机+P3与P4位置的驱动电机协同工作稳定四驱输出，让四轮驱动永不下线。

在扭矩矢量分配方面，全新的CDM-O系统将与XWD系统再次融合，提供给用户“7+X”共计8种驾驶模式。除了能够手动匹配非铺装路面场景，用户还可通过X模式智能匹配最佳驾驶模式。

X模式集成了超过750个零部件，整合了20万全地形标定参数大模型，能够智能匹配超过2400个软件映射矩阵。因此在复杂的off-road场景下，可以将动力的工况匹配交给X模式，你只管踩油门，其它交给捷途XWD。

2025款山海T1以更低的准入门槛、更长的续航和最新的四驱系统为特点，摆脱了以往对兄弟车型的依附角色，正式成为了捷途的主力车型。它不仅与兄弟车型形成了强大的市场协同效应，更凭借自身独特的产品特点，重新定义了公路旅行越野SUV的价值标杆，有望在激烈的市场竞争中走进更多用户的视野。