出品：搜狐汽车

世界上所有能用“非凡”二字去形容的事物都有极致的过人之处，“宾利非凡之旅”也正是如此。自2020年宾利首次开启中国非凡之旅以来，非凡之旅的足迹已经踏足了海南、贵州、宁夏，而今年关于“2025宾利非凡之旅”的故事则要从西藏开始讲起。这片被誉为“世界屋脊”的土地，以其独特的宗教文化、壮美的自然景观以及纯净的高原气息，无疑将为宾利非凡之旅注入新的灵魂与内涵，引领参与者们踏上一段更加震撼心灵、启迪思想的非凡旅程。

关于“宾利非凡之旅”在官网上有一段简短的定义：“宾利非凡之旅包括一系列精心策划的专属旅程，呈现全球引人入胜的灵感之地和卓越体验。”从这段描述不难看出，一段旅程要想被定义为“非凡”，那么注定是要与众不同的，因此当把宾利品牌和雪域圣地西藏结合在一起的时候，这段旅途自然就会变得不再平凡。

西藏，这片被誉为高原秘境的神奇土地，蕴藏着无数令人向往的经典旅行路线和众多闻名遐迩的景点。为了让每一位参与“2025宾利非凡之旅”的嘉宾都能获得独一无二、难以忘怀的体验，主办方精心策划了此次行程，特意选择从西藏林芝的鲁朗林海作为起点。鲁朗林海以其广袤的原始森林和清新的空气，被誉为“天然氧吧”，是适应高原环境的绝佳之地。

随后，旅程将途径风景如画的巴松措，这里湖水碧绿清澈，四周雪山环绕，宛如人间仙境。接着，队伍将继续前往神秘的白朗沟，感受那里独特的自然风貌和深厚的文化底蕴。最终，行程将在圣城拉萨画上圆满的句号。这样的路线安排，不仅能让参与者尽情欣赏到西藏极致的自然美景，还能有效避免因高原反应带来的身体不适，确保每一位嘉宾都能在舒适愉悦中享受这段非凡之旅。

宾利品牌一共为这次的非凡之旅带来了6款不同的车型，分别是：全新宾利飞驰MULLINER、全新宾利欧陆GT极致版、全新宾利欧陆GT敞篷极致版、宾利添越长轴距MULLINER、宾利添越长轴距雅度版、宾利添越S，这也基本涵盖了目前宾利在中国市场销售的全部车型。

虽说我们这次整体行程的海拔并不算太高，但是途径的大部分路段海拔还是超过了3200米，这样一来其实对车辆的动力提出了更高的要求，毕竟对于内燃机而言，充足的氧气才能保障充沛的动力。

不过空气稀薄带来的动力影响对于这次非凡之旅的车型而言可谓是微不足道，毕竟这次旅途中动力“最差”的三个版本添越也都搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，最大马力达到了550匹，最大扭矩达到了770牛米。而对于全新飞驰和全新欧陆GT极致版来说就更加轻松了，毕竟它们还多了一个190匹的电机加持，最大扭矩更是直奔1000牛米。

从林芝鲁朗出发，我首先驾驶的便是运动属性最强的欧陆GT极致版。车队一路沿国道319行驶，面对狭窄且多弯的山路，这台狂暴的GT座驾表现出了应有的实力，加速和制动都可以做到极度从容，后轮转向的加入更是让它可以轻松劈过每一个弯角，即便对向有不守规矩的越线货车，欧陆GT极致版也能在极限的空间内辗转腾挪。

当车队途经巴松措向白朗沟进发，由于要途径一段非常原始的非铺装路段，所以我们车队所驾驶的车型都更换为了添越。通过一段路程的驾驶后我发现这段非铺装路面的难度并不低，由于刚刚下过雨，整个路面都比较泥泞湿滑，同时路面上还存在着大量的连续炮弹坑，这就使得车辆会频繁地面对交叉轴的挑战。好在添越上的全时四驱系统表现非常稳健，打滑轮胎的锁止非常及时，这也让车队几乎毫不费力就通过了这段非铺装路面。

除了四驱系统可以带给驾乘者十足的信心之外，添越上的双腔双阀空悬也表现非常亮眼。在车辆途经坑洼的时候，悬架系统可以快速化解地面带来的冲击感，同时悬挂的行程也足够长，让车辆托底的风险降到了最低。

在巴松措休整一夜后，“2025宾利非凡之旅”的队伍再次启程前往拉萨，这一段的路况也是整个行程中最好的，基本都是高速公路。在这一段的行程中我的座驾也切换到了我认为最适合高速的那一台——宾利飞驰MULLINER。

坐在后排，打开座椅按摩，让来自naim音响的音符自由跳动在车内的每一处空间里，这一刻的我使用了这台宾利飞驰MULLINER最正确的打卡方式。

尽管宾利飞驰MULLINER是一台不折不扣的行政座驾，但是它依然没有忘记去讨好坐在驾驶席的人。当782马力，1000牛米的动力在青藏高原肆意流淌的时候，我会彻底忘记之前的那台W12发动机，这份气定神闲便是这台超豪华座驾所能带来的最“非凡”的体验。

随着宾利BEYOND 100+战略的坚实推进，未来宾利将会推出更多的新能源产品，以满足消费者对环保和可持续发展的需求。根据宾利的产品规划，明年首台纯电车型就将正式推出，这标志着宾利在新能源领域的重要突破。届时，宾利非凡之旅也将会有更加丰富的产品供参与者体验，包括纯电动车型在内的多样化产品阵容将为参与者带来全新的驾驶体验。整个活动的体验感受也将达到全新的高度。