刷到这条新闻的时候我差点以为是什么黑色幽默:你人坐飞机到了摩洛哥,结果全机160件行李集体失踪。第二天同一航线,又来一次,150件全没影。更离谱的是,地勤淡定地告诉你:“哦,货舱不够装,所以没带。这是常规操作。”——等一下,你卖的是机票还是站票?我要是去参展的,到了发现展台一片空白,只能站在那儿表演空气?那个从上海出发的女孩说得一点不夸张,损失十万,公司样品全没了,辛辛苦苦准备了个寂寞。
而且最绝的是,有人跑去开罗机场行李区看了一眼:就一个人在那儿慢悠悠地整理堆积如山的箱子,好多都是几个月前的遗物。也就是说,你们的行李根本不在优先找回名单上,而是在某个角落和“前辈”们一起积灰。你让旅客在异国他乡光着身子等、药品没了硬扛、重要证件拿不出来——然后航司拍拍屁股走人,态度敷衍得让人想原地订张票杀回去当面质问。
这里有一说一,虽说国际公约确实规定了赔偿上限(算下来也就千把美元),但这不是钱的问题,是你们连基本的诚信和责任心都丢得一干二净。现在舆论闹大了,说是要派大飞机运回来,但大家心里都在打鼓:到底要等到猴年马月?
所以现在问题来了:埃及航空都说了“货舱不够扔行李是常规操作”,那下次再坐它家飞机,我是不是得把自己也当成行李,做好被临时“减配”的准备?
下一篇:安徽临泉:融入春色成盛景