该报告聚焦日本和韩国交通出行市场，分析了市场现状、挑战与机遇、投资趋势及各细分领域发展情况，还探讨了日韩与东南亚在交通出行领域的合作潜力。

日本交通出行市场

• 市场概况

• 经济与基建：日本是世界第四大经济体，2024 年 GDP 达 4.25 万亿美元。拥有超 120 万公里公路和 2.7 万公里铁路，公共交通发达，2024 年铁路乘客超 210 亿人次，新干线持续创新。

• 人口与环境挑战：65 岁以上人口占比从 2012 年的 24.7% 升至 2024 年的 29.3%，老龄化严重。日本目标 2050 年碳中和，交通领域计划 2030 年减排 35%（相对 2013 年），2035 年全面转向电动轻型车。

• 投资趋势：2022-2024 年投资先降后升，2023 年投资规模较 2022 年减半，2024 年回升。自动驾驶、空中 mobility 是主要投资领域，SkyDrive、TIER IV 等公司获大量资金。

• 细分领域

• 电动汽车（EV）：政府推动 2035 年新车全电动化，但消费者更偏好混合动力车，2023 年混动占新车销量 53%。微型 EV 因适合老龄化城市需求而兴起，如日产 Sakura Kei。

• 充电设施：2024 年公共充电桩超 3 万个，政府目标 2035 年达 30 万个，提高快充功率。 startups 如 Yanekara、Ubiden 推动充电技术创新。

• 电池制造与回收：松下、丰田等主导电池制造，目标 2024 年产能达 120GWh。电池回收需求上升，预计 2030 年需处理 15 万辆报废 EV 电池，Mitsui、EFT 等企业布局回收领域。

• 自动驾驶：政府启动 “Road to L4” 项目，2023 年修订法规允许 L4 级自动驾驶在特定场景应用。日产、TIER IV、Turing 等企业在技术研发和商业化方面取得进展。

韩国交通出行市场

• 市场概况

• 经济与基建：2024 年 GDP1.5 万亿美元，全球第 12 大经济体。城市化率 84%，首尔等城市通勤时间长，公共交通拥挤，“最后一公里” 问题突出。

• 环境目标：推动交通电气化，目标 2030 年 420 万辆 EV 上路，年产 330 万辆 EV。

• 投资趋势：2022-2024 年投资波动，2024 年较 2023 年有所回升。自动驾驶、电池制造与回收是重点，汽车市场 places 2024 年获显著投资。

• 细分领域

• 电动汽车：现代汽车集团是主力，2024 年生产 55.2 万辆环保车，目标 2030 年销售 200 万辆 EV。 startups 如 JMWave 专注于燃油车电动化改造。

• 充电设施：全球领先，2024 年充电桩超 40.5 万个，政府目标 2030 年 123 万个。Daeyoung Chaevi、Everon 等企业主导市场，但安全问题引发关注。

• 电池制造与回收：LG Energy Solution、SK On、三星 SDI 全球领先，但市场份额受中国企业挤压。政府推动电池回收，计划 2027 年强制电池性能评估，EcoPro CnG、Dawon Chemical 等企业开展回收业务。

• 自动驾驶：政府目标 2027 年商业化 L4 级车辆，2035 年半数新车达 L4/L5 级。Kakao Mobility、RideFlux、Mobiltech 等企业在自动驾驶出租车和物流领域取得进展。

日韩对比与东南亚合作

• 对比：日本在高铁、混动技术领先，韩国在电池、充电设施占优；日本老龄化驱动自动驾驶和微型 EV，韩国侧重电动化和城市交通解决方案。

• 东南亚合作潜力：日韩技术与东南亚市场需求互补，可在 EV、充电、自动驾驶等领域开展合作，如技术转移、联合研发、市场拓展。报告认为，加强区域协作能推动创新，为东南亚和日韩带来新机遇。