上次跟朋友开长途，差点在高速上闹了个笑话。当时油箱指针都快贴到底了，俩人还在打赌下一个服务区有多远，结果往前跑了快 20 公里，导航才慢悠悠提示 “前方 3 公里有服务区”，那一路的心都悬着，跟坐过山车似的。后来才琢磨明白，高速上的服务区啊，大多真就隔着 50 公里左右一个，提前在导航上瞅两眼，规划规划，能省不少麻烦呢。

你留意过没？上了高速之后，路边的指示牌总爱跟你念叨 “前方 XX 公里服务区”。一开始我还纳闷，这间距咋这么规整？后来听跑货运的老舅说，这都是有讲究的。早年建高速的时候，专家们算过，一般人开俩小时车就得歇口气，车跑个百八十公里也得加加油，50 公里左右设一个服务区，刚好能接住这些需求。就像城市里的公交站，太远了不方便，太近了又浪费，这个距离，不松不紧正合适。

不过这 50 公里也不是卡得死死的。有回从浙江往福建开，过了武夷山那段，服务区隔得就远些，有时候能到七八十公里。旁边坐的当地人说，那地界全是山，挖个服务区跟在石头里抠窟窿似的，成本太高，只能委屈着点。但反过来，到了平原地区，比如华北那片高速，服务区恨不得跟串珠子似的，有时候刚过一个，瞅着对面车道的服务区都能打照面。

为啥说提前看导航规划特重要？去年国庆我算领教过了。那会儿想着去海边玩，怕堵，凌晨四点就上了高速。本以为能顺顺当当，结果忘了看服务区状态，开到一个标着 “餐饮开放” 的服务区，下去才发现，除了个卖泡面的小卖部，啥吃的都没有。那时候天刚蒙蒙亮，冷风一吹，手里攥着冰凉的泡面，别提多沮丧了。后来赶紧点开导航，才发现下一个服务区有 24 小时营业的面馆，硬着头皮又开了 40 多公里，才算吃上口热乎的。

还有回带家里老人出门，老太太年纪大了，坐久了就想上厕所。我出发前在导航上把途经的服务区都标了出来，大概算着每隔一个就停一次。结果路过一个服务区时，老太太说不着急，我想着下一个也就 50 公里，那就接着开。没成想刚开出 20 公里，老太太就坐不住了，那一路我手心全是汗，眼睛盯着路牌，就盼着能有个应急停车带。好不容易熬到下一个服务区，车还没停稳，老太太就急着开门，现在想起来还觉得后怕。自那以后，我再也不敢 “想当然” 了，导航上的服务区信息，是真得一条条看仔细。

其实服务区不光是歇脚的地方，有时候还能给你点小惊喜。有次在江西境内的一个服务区休息，发现那儿居然有个小型的特产展销厅，卖的都是当地的笋干、茶叶。我顺手买了两包笋干，回家炖肉吃，味道别提多香了。后来跟朋友聊起这事，才知道现在不少服务区都搞得挺有特色，有的能吃到地道的地方菜，有的还有充电桩、母婴室，设施比以前完善多了。但前提是你得提前知道，不然错过了，可就只能拍大腿了。

规划服务区的时候，还有个小窍门，就是别光看距离，得看看服务区的 “配置”。有的服务区规模小，可能就只有个加油站和厕所；有的规模大，餐饮、超市、维修点一应俱全。如果你打算在服务区解决午饭，那最好挑个规模大点的，不然可能就只能啃面包了。我一般会在导航上点进服务区的详情页，看看其他司机的评价，心里大概就有数了。

说起来，高速上的服务区就像串在公路上的珍珠，每个都有自己的位置和用处。你要是不提前规划，可能就会像瞎猫碰上死耗子，要么错过合适的，要么被逼到不合适的。但你要是提前在导航上好好看看，算好时间和距离，就能把这些服务区变成你的 “补给站” 和 “休息点”，让长途开车这件事，变得轻松不少。

记得有次跟一个新手司机聊天，他说自己开高速总怕错过服务区，要么一看到服务区就想停，要么就硬撑着不敢停。我跟他说，其实没那么复杂，就跟咱们平时走路似的，渴了饿了就找地方歇歇，提前看看导航，心里有个数，就不会慌了。他后来跟我说，按我说的方法试了试，果然觉得踏实多了。

现在每次上高速，我都养成了一个习惯，出发前花五分钟在导航上捋一遍途经的服务区，大概记一下每个服务区的位置和主要功能。开着车的时候，也会时不时瞟一眼导航提示，心里大概算着下一个服务区还有多久到。这么一来，不管是加油、上厕所，还是想下来伸伸懒腰，都能安排得明明白白，再也不会手忙脚乱了。

其实啊，跑高速就跟过日子一样，得有点规划，但又不能太死板。服务区就在那儿，50 公里左右一个，不远不近，就看你怎么利用。提前在导航上看看，花不了多少时间，却能让整个旅途顺畅不少。你说是不是这个理？

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