自打换了锐界 L，家里的出行计划就没断过。暑假眼看过半，孩子天天吵着要去外面耍耍，查了下上海世博会展览正合适，果断收拾行李，开着车就往上海赶。

出发前一天晚上收拾东西，光孩子的玩具、零食、换洗衣物就装了三大包，加上老婆的相机包和折叠婴儿车，我本来还担心装不下。结果打开后备箱，把第三排座椅往前推了推，所有东西塞进去还空着一块地方，顺手又扔进两箱矿泉水。这种空间灵活性是真方便，不像以前那辆小轿车，每次都得精打细算地塞。

第二天一早六点准时出发，出小区时正好赶上早高峰，路上车不少。锐界 L 起步挺轻快，跟车的时候油门踩多少有多少，刹车也不突兀，带着孩子不用担心猛蹿猛停。上了高速后才真正体会到 275 匹马力的好处，以前开老车超个大货车得提前半天加速，现在瞅准机会打转向灯，深踩一脚油门，转速表往上跳了跳，车子噌地就蹿出去了，超车干净利落，后车连尾灯都追不上。锐界L这车还是挺好操控的，高速一点也不飘，之前就听销售说，这车采用了高强度笼形车身，高强度钢占比超过50%，虽然不太搞得懂这些数据参数，但感觉这车还是挺皮实的，质量有安全保障。

一直开，进了江苏境内，高速上开始有连续弯道。这时候锐界 L 的转向精度就显出来了，打多少方向车轮就转多少，不用来回修正，车身也稳当。临近傍晚到上海，市区高架上车流密集，锐界 L 车身虽大，操控起来却不笨。变道时打方向很顺手，车头反应快，加上 360 度影像清晰，过窄路也不用来回探头看。找到提前订的酒店停好车，老婆抱着孩子先上去 check in，我去后备箱拿行李，发现早上匆忙塞进去的折叠凳居然没被压坏，这车的装载能力是真扎实。

第二天一早去中华艺术宫，导航说走浦东南路最快。那段路有不少老街区，路窄非机动车还多。我把车速放慢，方向盘轻轻一打就能避开路边的自行车，车身稳定性不错，就算路边突然蹿出个行人，急刹时也没出现点头的情况。

停好车才发现，中华艺术宫那抹 “中国红” 是真扎眼。进馆前给孩子换鞋子，看《清明上河图》的时候，孩子指着画里的骆驼直嚷嚷，出来后说要去旁边的世博源坐小火车，正好考验下锐界 L 的城市穿梭能力。

从艺术宫到世博源也就几公里路，中途要过几个路口。等红灯起步时，旁边的车刚动，我轻踩油门就跟了上去，动力响应挺及时，不会有迟滞感。到了购物中心停车场，车位不算宽，但锐界 L 的倒车影像带轨迹线，稍微打两把方向就停进去了。

下午去后滩湿地散步，回程那天早上收拾行李，老婆突然说要带两箱大白兔奶糖给亲戚。我打开后备箱，把第三排座椅完全放倒，腾出的空间轻松装下箱子，还能塞进孩子的画板。上高速后定速 110 公里，方向盘很稳，不用一直较劲握着，噪音也不大，孩子在后座看平板，说话不用扯着嗓子喊。

这趟上海之行来回上千公里，锐界 L 的表现确实没让人失望。275 匹马力跑高速绰绰有余，超车时心里有底；空间灵活多变，装人装东西都不愁；座椅软硬适中，开久了腰不酸，孩子也没喊过累。作为家用车，它可能没有那些花里胡哨的功能，但皮实、好开、空间大这几点，实实在在解决了带娃出行的麻烦。下次打算带父母去杭州，有这车在，全家六口人出行也不用开两辆车了。选家用车就得这样，实用比啥都强。